Deux voitures électriques. Un message global.

Making of

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Découvrez les coulisses de notre reportage sur une famille sino-américaine.

Ker, le grand-père, est un ancien ingénieur qui vit à Shanghai. Son fils Richard et sa petite-fille Torey vivent aux États-Unis, à San Francisco, mais ils déménageront bientôt à Los Angeles. Le père et le grand-père veulent faire un cadeau à la petite Torrey, pour lui donner du courage dans sa nouvelle vie.

Ils décident de lui écrire un message dans les villes de Los Angeles et de Shanghai, uniquement à l’aide de leur véhicule électrique et de la technologie GPS. Le film suit Richard et Ker pendant tout leur trajet en voiture dans leur ville respective. Les deux parcours additionnés représentent 600 km, soit la distance qu’une voiture électrique de catégorie moyenne pourra parcourir en 2025entre deux recharges. À l’aide de la technologie GPS, nous suivons le trajet des voitures de Ker et Richard, qui dessinent pour Torrey les mots « Reste optimiste » sur la carte de leur ville.

Deep dive into battery materials research

Pour la production de petites batteries d’essai, un technicien de laboratoire verse la pâte formant la cathode sur une feuille d’aluminium. Cette feuille mince coulée sera ensuite séchée et compactée et deviendra la cathode, autrement dit le pôle positif d’une batterie aux ions de lithium.

Un oxyde de lithium-nickel, vu au microscope à balayage électronique. Il s’agit de l’un des composants de la cathode des batteries haute performance aux ions de lithium.

Un technicien de laboratoire mesure l’épaisseur d’une électrode après la compression. La compression de l’électrode améliore sa stabilité mécanique et son homogénéité interne. Elle augmente également la quantité d’énergie contenue.

Vue du matériau d’une cathode au microscope à balayage électronique. Les différentes tailles de sphères créent une couche de matière particulièrement dense au sein de la cathode. Cette densité élevée entraîne une forte densité d’énergie, condition préalable à l’augmentation de l’autonomie des voitures électriques.

Un technicien de laboratoire assemble une petite batterie d’essai dans une boîte à gants sous atmosphère sèche et dépourvue d’oxygène. Ces batteries d’essai permettent d’examiner la qualité des matériaux de cathode produits en laboratoire.

Étude à long terme de petites batteries d’essai, en conditions de température bien maîtrisées. Ces batteries fournissent d’ores et déjà des données très précises pour évaluer les performances sur toute la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique.

Vue du matériau d’une cathode au microscope à balayage électronique. La surface poreuse des particules jouera un rôle décisif dans les futures technologies à charge rapide destinées aux véhicules électriques.

Le microscope à force atomique, appareil d’analyse des surfaces, peut servir à étudier les processus de vieillissement des éléments de batterie pendant la charge et la décharge. Ces informations aident nos chercheurs à mettre au point des matériaux plus efficaces. Toutes les analyses sont réalisées dans une boîte à gants (à gauche) sous atmosphère sèche et dépourvue d’oxygène.